| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Neutral |
| モデル番号: | 36-018 |
| 最小注文数量: | 1 PCS |
| 支払条件: | L/C、T/T、ウェスタンユニオン |
| 製品名: | コネクティングロッドブッシュ | 適用機種: | ISUZU 4BE1 |
|---|---|---|---|
| 部品番号: | 36-018 | エンジンの種類: | ディーゼル |
| ブランド: | 中性 | メンテナンス: | 低い |
| ハイライト: | Isuzuのエンジン部分を薮で囲む連接棒,4BE1 ISUZU エンジン部品,ISUZU 接続棒のブッシング |
||
製品説明
| 適用可能なモデル |
ISUZU 4BE1 |
| パーツNo |
36-018 |
| ブランド | 中立 |
製品画像
取引情報
配達時間: 預金後5~30日
パッケージ: 中立パック
ユニット:PCS
MOQ: 1 PCS
会社プロフィール
MANMA自動車部品会社は,ISUZU JMC JACのプロのサプライヤーであり, 25年以上の経験を持つ他の中国のトラック自動車部品です.
現在,当社にはMAMUR,TKEIXR,YOUJIEなど多くのブランドがあります.
自動車部品が必要な場合は,私に連絡してください. 製品の詳細は提供できます.
質問があれば,気軽に教えて下さい.
よくある質問
Q1: 接続棒のブッシングを早速損傷させる原因は?
A:エンジンオイル供給不足,劣化または汚染された潤滑油,超回転エンジン,長時間重荷過負荷操作,過熱エンジン,総見直し中にプレス・フィットが不適切そしてブッシュとピストンのピンの間の寸法不一致.
Q2: どんな接続棒のブッシングを供給していますか?
A: 私たちは,軽トラック,商用車,機械エンジンのための高品質の二金属接続棒小端ブッシングを供給しています. OEMの寸法と材料の仕様を厳格に遵守します.標準サイズとオーバーサイズが一部のモデルで利用可能.
Q3: 接続棒のブッシングをすべて交換する必要があるか?
A: 1 つのブッシングが損傷した場合,すべての棒の小端ブッシングを検査します. エンジン改装プロジェクトでは,各シリンダーの一貫したクリアランスを保つために,全セットを交換することが最善です.
Q4:あなたの接続棒のブッシングは,アフターマーケットの交換部品ですか?
A: OEM 仕様に対応したプレミアムアフターマーケットの接続棒ブッシングを提供しています.Original OEM パーツは顧客の要求により取り付けることができます.
